3月11日,由廣西交通投資集團有限公司投資建設的龍門大橋施工迎來重大進展:大橋東、西兩岸主塔高度攀升至105米,成功突破百米大關!
作為廣西規(guī)劃建設的第一跨海大橋,龍門大橋主塔設計塔高174米,采用中國古典門式造型,設置上、下兩道橫梁,運用無拉桿液壓爬模系統(tǒng)進行施工,該系統(tǒng)在施工過程中無需其它起重設備,可提供全方位施工作業(yè)平臺,具有爬升速度快、安全系數高的特點。大橋主塔采用C55標號海工混凝土進行澆筑,共分30個節(jié)段施工,目前兩岸主塔已經完成第18節(jié)段施工,塔高達到105米。
無拉桿液壓爬模系統(tǒng)
早抓快干一季度 穩(wěn)中求進開好局
2022年以來,龍門大橋項目指揮部積極貫徹自治區(qū)“早抓快干一季度 穩(wěn)中求進開好局”的工作部署,堅持黨建引領,組織參建各方技術骨干成立“交投先鋒+攻堅突破”團隊和青年突擊隊,在春節(jié)后迅速組織開展復工復產,跑出建設加速度。
嚴把質量安全關,對預埋件定位、模板結構尺寸、臨邊防護等嚴格檢查,精準控制鋼圓筒傾斜度、圓筒底水平偏位和軸線偏差,落實高空作業(yè)管理要求,踐行精細化管理,全力打造品質工程
運用“四新”技術,推進智慧建造理念,主塔施工采用無拉桿液壓爬模系統(tǒng)和智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng),高效安全推進施工進度,推動傳統(tǒng)施工領域跨越式發(fā)展.
優(yōu)化混凝土配合比設計,降低水灰比,減少溫升值,采取布置冷卻管等有效措施,防止溫度應力、混凝土收縮等引起裂縫,保證混凝土溫控符合要求。
龍門大橋西主塔施工現場
龍門大橋簡介
龍門大橋工程是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分,項目位于廣西欽州市境內,路線全長7.6公里,是廣西規(guī)劃建設的第一跨海大橋。項目主體工程由龍門大橋、揚帆立交及三段路基組成,其中主線橋梁長6597米,主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋,滿足20000GT郵輪通航要求。項目由廣西交通投資集團有限公司投資,中交路橋建設有限公司和廣西路橋工程集團有限公司聯合承建。
作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目,項目建成后,將打通廣西濱海公路的 “卡點”,大大縮減防城港與欽州港的時空距離,對促進北欽防一體,推動北部灣經濟區(qū)高質量發(fā)展,助力西部陸海新通道建設,實現廣西“三大定位”新使命和“五個扎實”新要求具有重要意義。
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