在橋梁支座施工過程中，為安全起見，主張封閉交通；需要復(fù)位的舊支座有必要拿出整理干凈，并涂滿硅脂后才進行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm；頂升前應(yīng)解除伸縮縫、欄桿、支座等有關(guān)固結(jié)；施工前應(yīng)對墩臺頂基面進行整理，鑿除基面凸起，在預(yù)付頂千斤頂，如存在鋼筋頭的應(yīng)予以割除處置至低于砼表面高度；千斤頂?shù)姆胖脩?yīng)留意放置方位的平坦，在千斤頂放置方位應(yīng)避免呈現(xiàn)大的坡差，如呈現(xiàn)應(yīng)以環(huán)氧砂漿找平后再裝置千斤頂。千斤頂?shù)姆胖脩?yīng)在緊臨原有橡膠支座的方位兩側(cè)各放置一臺，作為頂升用千斤頂；頂升前應(yīng)單一和統(tǒng)一調(diào)試各自動化控制系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)性，以確保頂升過程中的正常進行；在梁體自身頂起5mm后，及時放置暫時支撐；因主梁全體同步舉高，施工中應(yīng)選用防側(cè)傾支架，并加強梁板橫向位移的施工監(jiān)控；落梁前應(yīng)承認一切暫時支撐已拆除，新支座已裝置好。
　　橋梁支座更換
　　舊橋彈性設(shè)備的替換與新建橋梁彈性設(shè)備的施工設(shè)備需求和程序有必定的差別，應(yīng)根據(jù)原有彈性設(shè)備的布局類型損壞構(gòu)成所處環(huán)境。歸納剖析其損壞緣由，量體裁衣擬定安全保通計劃、舊縫撤除計劃，預(yù)留槽口處置計劃，以及施工設(shè)備計劃。
　　擬定安全保通辦法舊橋彈性設(shè)備替換都在已通車的道路上施工，施工前有必要擬定切實可行的安全保通辦法，經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛糠?、交管部分同意，并實施交通管制后方可施工?br/>　　撤除損壞彈性設(shè)備撤除舊彈性設(shè)備，首要應(yīng)將彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土與橋面（或路面）混凝土聯(lián)系處用切縫機切齊，然后用空壓機風(fēng)鎬鑿除舊混凝土。鑿除時，不能將原布局的梁板端部損壞，并盡可能保存原有的縱向及豎向預(yù)留錨固鋼筋。
　　梁（板）端空隙的處置撤除舊彈性設(shè)備后，應(yīng)查看梁（板）端空隙是不是滿意需求，如不能滿意需求，則應(yīng)處置，防止呈現(xiàn)梁（板）端空隙不能滿意橋梁的彈性需求。
　　收拾、預(yù)留槽、預(yù)埋筋原有彈性設(shè)備撤除后，預(yù)留槽部位應(yīng)滿意新彈性設(shè)備對預(yù)留槽、預(yù)埋筋的需求，收拾加固預(yù)留槽、預(yù)埋筋。
　　調(diào)整彈性設(shè)備預(yù)壓初始量彈性設(shè)備設(shè)備前，應(yīng)根據(jù)實際施工設(shè)備氣溫，測算出彈性設(shè)備定位值，調(diào)整彈性設(shè)備預(yù)壓初始量，并用專用夾具鎖定縫寬。

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